估值6亿美金的博湃养车倒闭 上门保养O2O不适合烧钱(3)
时间：2016-04-06 17:44 来源：未知 作者：ADMIN 人气：
【导读】：上门保养O2O前路在何方? 虽然问题重重，但上门保养O2O市场前景却真真实实的存在，2015年我国汽车保有量达1.72亿辆，以平均每辆汽车年保养花费数千元来算，市场就近万亿。而中国白领阶层生存压力越来越大，大部分人...
上门保养O2O前路在何方?
虽然问题重重，但上门保养O2O市场前景却真真实实的存在，2015年我国汽车保有量达1.72亿辆，以平均每辆汽车年保养花费数千元来算，市场就近万亿。而中国白领阶层生存压力越来越大，大部分人表示平常时间不够用，就更不愿意为了保养车浪费时间。据Sleepace享睡和艾瑞咨询推出的《2016中国互联网企业员工睡眠报告》中显示，百度、阿里巴巴、腾讯企业员工平均睡眠时长为6.5小时，互联网企业员工每周平均加班天数为1.6天，BAT最多平均1.9天，70%员工加班到晚上9点后。
以我个人经历来讲，从把车开到保养实体店，到服务结束一般一天时间就这么浪费掉了，如果能在满足我的预期情况下解决我的时间问题，选择上门保养O2O即使多花点钱，仍然是性价比很高的选择。但以目前上门保养O2O们给我的印象来看，很难打动我去尝试。
毋庸置疑上门保养O2O市场前景是无限的，也是快节奏生活未来的趋势，但要想真的把前景落实到商业上，需要在服务体验上下功夫。首先，要抛弃掉烧钱圈地的O2O错误的发展逻辑，至少在上门保养O2O中烧钱是不适合的。其次，就是结合互联网公司长处推出有别于实体店的差异化服务，把能做到的服务做到极致，做不到的服务交给实体店来做，避免陷入什么都做什么都做不好的窘境。另外，要加强人才系统的培养，除了高薪挖4S店墙角外，还要有一套上门保养O2O自己的培训机制。
最后，商业模式上的突破，比如场地问题可以同社区合作，在车较集中的地区开辟专享空地，既可以免去实体店的高投资，又能提供更接近实体店的服务，是个很好的思路。还有一个，目前停车领域有待泊停车的服务，上门保养O2O也可以推出上门接车到店服务的反链条流程，让自己的技师上门把用户的车开到专业的保养实体店里，让车主同样不用操心就能完成汽车保养工作，车主节省了时间，平台也获取了用户。现在移动直播已经很普遍，以前车主怕自己不在汽车保养不到位，如今可以安装全方位实时监控免去车主的担忧。
虽然博湃养车倒下了，作为一个万亿级的大市场，以及符合快节奏生活的未来趋势，上门保养O2O定能够发展壮大。但一定不是靠烧钱堆出市场，这不像出行O2O、餐饮O2O，上门保养最后拼的还是谁的服务好，一辆车一年的油钱就要数万，为了保养车必不会计较几十元几百元的补贴，只要能够在商业模式上找到突破口，该领域的真正巨头一定会出现。
